佛山特卖设备EAMON牌PLFS080-L3-125-S2-P2耐冲击伺服减速机

佛山特设备:EAMON牌PLFS080-L3-125-S2-P2耐冲击伺服减速机
振动专用轴承与普通轴承无论是在设计结构，选择的材料还是使用效果上都存在着一定的区别，下面为大家分析一下，以方便日后在使用时能更充分的利用这两种轴承的性能。设计结构区别振动专用轴承的滚动体直径加大，滚动体长度加大；保持架由外圈挡边引导滚子，减少对滚子的作用力；采用内圈挡边引导滚子，改善滚子运转；圆柱滚子轴承保持架采用整体式结构，强度大大提高；调心轴承外径设计有油槽油孔，润滑效果好。然而，普通轴承的滚子体直径和滚动体长度均小；保持架有滚子或内圈引导，圆柱滚子轴承保持架采用铆钉结构，容易松动、掉盖；调心轴承外径无油槽油孔，润滑效果差。
佛山特 S2-P2耐冲击伺服减速机

如何选择行星减速机
1.在选择行星减速机时，首先要确定减速比。
2.确定减速比后，请将您选用的伺服电机额定扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品型录上的相近减速机的额定输出扭矩，同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需工作扭矩。所需工作扭矩要小于额定输出扭矩的2倍。满足上面条件后请选择体积的减速，体积小的减速机成本相对低一些。
3.接下来要考虑行星减速机的回程间隙。回程间隙越小其精度越高，成本也越高。用户要选择满足其精度要求系列的减速机就可以。还要考虑横向/径向受力和平均寿命。横向/径向受力大的减速机在和使用中可靠性高，不易出问题。通常其平均寿命远超过所配伺服电机的寿命
4. 您还要考虑所配电机的重量。一种减速机只允许与小于一定重量的电机配套，电机太重，长时间运转会损坏减速机的输入法兰。


佛山特设备: P2耐冲击伺服减速机

如何非标减速机漏油的问题
众所周知治理非标减速机漏油的常用方法有紧固法、调整法、疏通法、封涂法、堵漏法、换件法、修理法、改造法等。今天先给大家讲解一下前两个方法，想了解其他方法就请期待下期新闻动态：
紧固法：通过紧固渗漏部位的螺钉、螺母、管接头等处，可以消除非标减速机因联接部位松动而引起的漏油现象。通常在治漏过程中，应注意检查各联接部位的紧固情况。日常维护保养中操作者也必须注意这个问题，要求到发现松动部位，马上进行紧固，以预防发生漏油现象，或发生其他意外故障与事故。
调整法：通过调整非标减速机液压润滑系统的油压，减少系统压力，调整滑动轴承，减小轴承孔与轴颈之间的间隙，以减少非标减速机各处由于溢流过大而引起的渗漏。调整刮油装置，比方说毛毡的松、紧、高、低，用以克服因刮油装置失效而引起的漏油问题。



行星减速机渗漏油的原因分析
1、油箱内压力升高 在封闭的减速机里，每一对齿轮相啮合发生摩擦便要发出热量，根据波义耳马略特定律，随着运转时间的加长，使减速机箱内温度逐渐升高，而减速机箱内体积不变，故箱内压力随之增加，箱体内润滑油经飞溅，洒在减速机箱内壁。由于油的渗透性比较强，在箱内压力下，哪一处密封不严，油便从哪里渗出。
2、减速机结构设计不合理引起漏油 如设计的减速机没有通风罩，减速机无法实现均压，造成箱内压力越来越高，出现漏油现象。
3、加油量过多 减速机在运转过程中，油池被搅动得很厉害，润滑油在机内到处飞溅，如果加油量过多，使大量润滑油积聚在轴封、结合面等处，导致泄漏。
4、检修工艺不当 在设备检修时，由于结合面上污物不，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等也会引起漏油。

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封装尺寸小近年来发展的便携式产品都采用贴片式器件，电源IC也不例外，主要有SO封装、SOT-23封装，MAX封装及封装尺寸的SC-7及的SMD封装等，使电源占的空间越来越小。完善的保护措施新型电源IC有完善的保护措施，这包括：输出过流限制、过热保护、短路保护及电池极性接反保护，使电源工作安全可靠，不易损坏。耗电小及关闭电源功能新型电源IC的静态电流都较小，一般为几十A到几百A。